Im Idealfall saust das Wagenheck im Volldrift wenige Millimeter am Brückengeländer aus Holz, Stahl oder Stein vorbei, ohne den kleinsten Kratzer im Lack zu hinterlassen. Wenn es gar kein Geländer gibt, wie bei der Steinbrücke auf der Sonderprüfung Viseu in Portugal, führen die Primgeiger vor, wer sein Arbeitsgerät wirklich im Griff hat. Die Großmeister Mikkola und Waldegard drifteten in den Siebzigern mit ihren Escorts sehr unbekümmert am lauernden Abgrund entlang. Sehr beeindruckend auch die Zielkurve der Sonderprüfung Cabreira auf Kopfsteinpflaster, ebenfalls in Portugal. Dort konnte man etwas von Furchtlosigkeit und Exaktheit lernen. König der Action war 1981 der Finne Henri Toivonen auf Talbot Lotus.
Comments